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Il Crossodromo gestito dal Motor School di Riola
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Il motoclub Motor School nasce nell’anno 2002 da tesserati alla Federazione Motociclistica Italiana provenienti da altri motoclub.
Il sodalizio ha avuto una spiccata propensione per le attività sportive e agonistiche, soddisfacendo gli intenti dei soci fondatori e degli amici che vi si sono tesserati.
Il motoclub Motor School è diventato un punto di riferimento per i praticanti delle varie specialità motociclistiche nella zona di Oristano, ed ha istituito la scuola di avviamento al motocross e al trial, da cui sono usciti numerosi piccoli crossisti che attualmente animano le gare nelle diverse categorie del campionato.
Il nome Motor School evoca la passione che i soci fondatori, tra cui molti di provata esperienza agonistica, hanno sia per la pratica personale, sia per la diffusione degli sport motociclistici in un ambiente adatto anche a chi si avvicina per muovere i primi giri di ruota.
Un’altra direttiva portante delle attività del motoclub è l’organizzazione di eventi agonistici. Da soli o in collaborazione con altri motoclub sono state realizzate belle manifestazioni di motocross, enduro, trial anche ad alti livelli, come la prova di campionato italiano indoor di trial a Quartu Sant’Elena nell’anno 2003, le gare di motocross negli anni 2003, 2004 e 2005 nel crossodromo di Riola.
Nel gennaio del 2008 il motoclub Motoschool ha ottenuto dal Comune di Riola l’appalto per 15 anni del Crossodromo comunale in località Is ariscas Burdas. Si tratta di un campo interamente su sabbia che offre prospettive interessanti soprattutto alla luce dei divieti di praticare il fuoristrada.
Il crossodromo è interamente recintato ed è dotato di docce e bagni, lavaggio moto, impianto di irrigazione per l’intero circuito il circuito che ha una lunghezza variabile tra i 1500 ed i 2000 metri.
Negli anni scorsi il corssodromo è stato la meta di personaggi del calibro di Fabrizio Meoni, Giò Sala e altri big del motociclismo di alto livello. Fabrizio Meoni trovava nel crossodromo di Riola il campo di allenamento ottimale in quanto a suo dire presentava caratteristiche simili al fondo dei terreni africani. Proprio per l’interesse della élite dei praticanti c’è anche un risvolto economico che va a vantaggio soprattutto di chi in zona offre accoglienza, ristorazione e servizi.
Presidente: Fulvio Maiorca
Vice Presidente: Antonio Vacca
Segretario: Silvia Tratzi
Cassiere: Cinzia Maiorca
Direttore Sportivo: Enrico Trogu
Consiglieri: Salvatore Pili, Augusto Pisanu, Licia Mocci, Mauro Maiorca, Stefano Vargiu, Gianni Corona.
Distanza dai principali centri.
Oristano 17 Km.
Cagliari 107 Km
Nuoro 85 Km
Sassari 120 Km
Porto Torres 135 Km
Olbia 185
Alghero 95 litoranea – 120 Km superstrada 131
Fondo: sabbioso
Lunghezza: variabile tra 1500 e 2000 metri.
Numeri di telefono se interessati a girare in pista
Fulvio 331- 3775885
Enrico 348-6516935
Gianni 393-5787475
Una delle più attive factory di moto elettriche, Zero Motorcycles, aggiorna la sua gamma per il 2010 proponendo nuove colorazioni. Finalmente il bianco non sarà l’unica scelta cromatica per le elettriche Zero ma arrivano colori che le fanno sembrare più moto e meno “giocattoli”.
Le caratteristiche tecniche rimangono le stesse dei modelli dello scorso anno, eccezion fatta per un nuovo sistema di raffreddamento chiamato Zero Z-Force Induction System, che altro non è che un air box che spedisce aria fresca all’interno del motore elettrico e ne raffreda gli elementi: a dirla tutta, questo sistema si presenta in modo posticcio e davvero poco discreto, ma confidiamo nell’ effettiva validità del sistema, e sull’estetica possiamo chiudere un occhio.
La gamma Zero si articola in due categorie differenti per performance: le più veloci, hanno un motore con batterie a ioni di litio da 4kWh, per una potenza di 31CV e ben 85Nm di coppia. Omologate per l’uso stradale la Zero S è supermotard mentre la Zero DS è dual sport.
Le piccole di famiglia invece possono contare su un pacco di batterie agli ioni di litio da 2kWh che attraverso il motore erogano una potenza di 23cv e 67Nm di coppia. Disponibile nella Zero X che è una sorta di moto da cross, come la sorella Zero MX che si differenzia per sospensioni più specialistiche e una propensione maggiore all’uso estremo.
A seguire i video dei vari modelli, con audio del tutto originale, che ci lascia gustare il sibilo del motore elettrico unito ad una sorta di rumore di barattoli di fagioli che rotolano nell’asfalto… Davvero curioso e davvero poco accattivante!
